Stručný popis předmětu:
Předmětem veřejné zakázky je zhotovení Díla „III/01421 Peklo – rekonstrukce opěrné zdi“.
Stavba se nachází u Nového Města nad Metují před osadou Peklo v k. ú. Jestřebí nad Metují ve staničení 4,504 – 4,625 km. V současné době je násypový svah komunikace III/01421 podchycen železobetonovou opěrnou zdí. Stávající zeď vykazuje závady ve formě lokálních průsaků vodou, odlupování povrchových vrstev betonu a poruchy v důsledky ztráty stability zdi. Stavba je vyvolána nutností řešit nevyhovující stavebně technický stav stávající opěrné zdi. Je navržena opěrná zeď jako monolitická železobetonová úhlová zeď. Součástí návrhu je také rekonstrukce silnice III/01421, vybudování armovaného svahu a příčných propustků. Silnice bude zrekonstruována v celé její šířce. SO 101 – Silnice III/01421: Objekt řeší úpravu nivelety dotčené komunikace IIÏ/01421 v místě opěrné zdi. Součástí tohoto objektu je i stabilizace svahu, který bude dotčený stavbou. Dále součástí je vyfrézování vozovky a úprava a obnovení dopravního značení.
SO 251 – Rekonstrukce opěrné zdi: Nová opěrná zeď je navržena jako monolitická železobetonová úhlová zeď s předsazeným výstupkem. Celková délka nově navržené zdi je 104,00 m. Základ zdi je navržen v šířce 2,80 m. Výška základu je 0,60 m. Horní hrany základů zdi budou provedeny v příčném sklonu (snížení o 0,05 m). Dřík zdi je navržen o tloušťce 0,50 m s proměnnou výškou od 1,74 m do 3,56 m, dle průběhu nivelety komunikace. Koruna dříku zdi bude provedena bez spádu. Na koruně dříku zdi bude osazena železobetonová římsa. Na římse bude osazeno dřevo-ocelové zábradelní svodidlo.
V současné době probíhá proces změny stavby před dokončením z důvodu technického i termínového dopřesnění v rámci PDPS. Stručný popis změn: SO 101 – silnice III/01421: Došlo ke změně návrhu vozovky tak, aby vyhověla požadavkům nově vydaného TP 170. Tloušťka vrstvy ŠDb byla navýšena ze 150 mm na 200 mm a celková tloušťka konstrukce vozovky se tak zvýšila ze 400 mm na 450 mm. Dále byla provedena úprava armovaného svahu. Došlo ke změně sklonu zpevněného líce, čímž se zmenšil rozsah provádění armovaného svahu. Zároveň byly upraveny délky výztužných sítí s ohledem na realizované pažení v SO 251. SO 251 – rekonstrukce opěrné zdi: Bylo změněno pažení z beraněného záporového z ocelových profilů HEA 300 na záporové z profilů HEB 160 v osové vzdálenosti 1,0 m a 1,75 m, doplněno pažinami z řeziva a zemními kotvami délky 8,00 m, s cílem zajištění stability zemního tělesa a zachování provozu na komunikaci. Pod základy opěr byly nově navrženy mikropiloty – tři kusy pod každý základ, z ocelových trubek TR ∅108/16 délky 3,00 m, osazené do vrtu ∅152 mm s kombinovanou hlavicí pro tlakové a tahové namáhání, pro zvýšení stability svahu a zachycení vodorovných reakcí.
Po celou dobu provádění Díla musí být projednána částečná uzavírka. O částečnou uzavírku silnice požádá zhotovitel Díla, který zároveň zajistí osazení dopravního značení a jeho údržbu během uzavírky. Výstavba bude probíhat po polovinách, za částečné uzavírky a doprava bude řízena světelnou signalizací. Zadavatel upozorňuje, že stavba se nachází na území přírodní rezervace Peklo. Kácení není předmětem této zakázky a bude provedeno samostatně na objednávku v zimním období 2025-2026.
Stavba bude provedena podle předané projektové dokumentace stavby ve stupni DUSP, zpracované projekční kanceláří M – PROJEKCE s.r.o., se sídlem Resslova 956/13, 500 02 Hradec Králové, IČ: 050 61 415, hlavní inženýr projektu: Jiří Ehrenberger (ČKAIT 0501067), datum zpracování 07/2023, číslo zakázky 22-090-02, projektové dokumentace ve stupni PDPS, datum zpracování 07/2023, číslo zakázky 22-090-02 a projektové dokumentace ve stupni ZSpD, datum zpracování 07/2025, číslo zakázky 22-09-02.
Rozsah prací je současně vymezen výkazem výměr.
Nabídky, resp. žádosti o účast podávat na:
prostřednictvím elektronického nástroje E-ZAK (https://zakazky.cenakhk.cz)